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國內首例大跨度全懸拼工藝建設橋梁在黔合攏

發布時間：2019-04-30來源：管理員關注：
　　4月26日，由中鐵四局承建的遵義新田東路項目洛安江大橋主橋A線順利合龍，橋梁東西兩側實現貫通。據悉，該橋是國內橋梁施工使用大跨度全懸拼無輔助工藝的應用首例。

　　洛安江大橋位于貴州省遵義市新蒲經濟開發區新田東路與洛安江交匯處，屬于新田東路項目全線重點控制性工程。大橋主線設計為雙向六車道，采用變截面連續鋼箱梁結構，設ABCD四線，總建設長度為1220米。其中，A、B線為主線橋，C、D線為匝道橋。大橋建成通車后，將對當地經濟、文化、旅游等方面發展有助推作用。

　　現場工程師介紹，洛安江為遵義市飲用保護水源，為避免架設臨時支墩，對河流水源造成污染，該橋建設采用跨中無輔助全懸臂拼裝架設工藝。即履帶吊在橋面逐節段向前作業，橋下江內不設置臨時墩、支架等輔助措施。

　　由于大跨度全懸拼工藝在國內沒有先例，施工過程中，承建方開展了《大跨度鋼箱梁跨中無輔助懸拼架設關鍵技術研究》科研立項，解決了數十個施工技術難題，并形成了《大跨度公路鋼箱梁跨中無輔助懸拼架設施工方法》，申報了《一種鋼箱梁懸拼架設移動式掛籃》專利等，為國內大跨度無輔助懸拼式鋼箱梁施工技術提供了參考。